Pour stationner ou vérifier un garage, retenez les cotes de la Peugeot 2008 : environ 4,30 m de long, 1,77 m de large (hors rétroviseurs) et 1,55 m de haut, avec un empattement d’environ 2,61 m. Le coffre affiche 434 L (jusqu’à 1 467 L banquette rabattue) et la garde au sol se situe autour de 165–170 mm.
Gabarit : 4,30 m de long, 1,77 m de large (hors rétroviseurs), 1,55 m de haut.
Manœuvre : empattement ~2,61 m pour mieux anticiper recul et repositionnement.
Confort chargé : coffre 434 L, extensible à ~1 467 L banquette rabattue.
Passage : garde au sol ~165–170 mm, repère pour ralentisseurs et bordures.
| Longueur (gabarit) | ≈ 4 304 mm |
| Largeur (hors rétroviseurs) | ≈ 1 770 mm |
| Hauteur | ≈ 1 550 mm |
| Empattement | ≈ 2 605 mm |
| Garde au sol | ≈ 165–170 mm |
| Coffre | 434 L (jusqu’à ~1 467 L) |
Longueur, largeur et hauteur : les cotes d’encombrement utiles pour stationner
Pour évaluer l’encombrement d’une Peugeot 2008, partez de trois mesures : la longueur (≈ 4,30 m), la largeur (≈ 1,77 m hors rétroviseurs) et la hauteur (≈ 1,55 m). Avec ça, vous pouvez déjà juger si le véhicule colle à un garage, une place en ville ou un parking avec contraintes de gabarit.
Longueur ≈ 4 304 mm : c’est la profondeur de place qui compte. Si vous devez reculer puis avancer, ne regardez pas seulement la zone “devant” : vérifiez aussi l’espace derrière pour éviter un mur, une haie ou un poteau.
Largeur ≈ 1 770 mm (hors rétroviseurs) : en pratique, les rétroviseurs font souvent la différence. Selon votre situation, retenez la largeur “réelle” : place étroite entre deux véhicules, bordures hautes, ou manœuvre en biais (là, la largeur utile change).
Hauteur ≈ 1 550 mm : pensez à mesurer la hauteur sous portail, sous auvent ou dans un parking couvert. (Un détail qu’on oublie vite : un porte-vélo ou un chargement sur le toit modifie la donne.) Comparez la hauteur libre avec une marge de sécurité.
Checklist rapide avant d’acheter ou de déménager
- Longueur de place : profondeur disponible + marge pour l’entrée en angle.
- Largeur entre obstacles : largeur hors rétroviseurs, puis largeur avec rétroviseurs selon votre cas.
- Hauteur libre : portail, rampe, parking couvert (ajoutez une marge pour les variations de suspension).
- Comparaison directe : cotes de la Peugeot 2008 vs votre espace mesuré.
Empattement et rayons de manœuvre : comprendre l’encombrement au quotidien
L’empattement (≈ 2,61 m) joue sur la stabilité et sur la façon dont la voiture se repositionne dans les espaces serrés. Pour estimer votre cas, croisez l’empattement avec la configuration de la place (accès, recul possible, murs proches) plutôt que de vous limiter à la longueur totale.
Empattement ≈ 2 605 mm : il ne “fabrique” pas à lui seul le rayon de braquage, mais il aide à anticiper le comportement au recul. Quand vous reculez, la partie arrière suit la géométrie : si l’accès arrière est contraint, la manœuvre devient plus délicate même si la longueur totale semble “bonne”.
Longueur totale et place réellement nécessaire ne se confondent pas. Une place peut paraître assez longue sur le papier, puis devenir trop courte dès que vous devez corriger votre trajectoire pour éviter une bordure ou un obstacle latéral.
Cas d’usage : ruelle étroite et recul limité
Dans une ruelle étroite où le recul est limité, l’empattement explique pourquoi il faut parfois plusieurs micro-corrections. Le but : garder une marge latérale et éviter de “forcer” un angle qui finirait par rapprocher le pare-chocs des obstacles.
Garde au sol et usage urbain : franchir les ralentisseurs sans rayer
La garde au sol de la Peugeot 2008 est annoncée autour de 165–170 mm selon les versions. Ce repère sert à estimer le risque sur les ralentisseurs, bordures et entrées de parking. En ville, gardez aussi de la prudence sur les dos d’âne “cassés” et sur les passages en angle.
Garde au sol ≈ 165 mm : c’est un ordre de grandeur utile si vous traversez régulièrement des ralentisseurs. Mais ce chiffre ne remplace pas l’observation : la vitesse, l’angle et la charge dans l’habitacle pèsent dans le résultat.
Garde au sol ≈ 170 mm (selon sources/versions) : même avec un léger écart, l’approche compte. Prenez les ralentisseurs bien à plat quand c’est possible, et évitez de monter une bordure en oblique si l’entrée de parking est étroite (les angles d’approche et de départ changent la sensation au passage).
Repère pratique pour ralentisseurs et bordures
- Ralentisseurs “en ligne” : vitesse réduite et trajectoire la plus droite possible.
- Entrée de parking : regardez la transition sol/rampe (pas uniquement la hauteur).
- Bordures : attention aux angles ; une petite déviation peut suffire à toucher.
Volume de coffre 2008 : 434 L et jusqu’à 1 467 L selon la banquette
Le coffre de la Peugeot 2008 est donné à 434 L en configuration standard. En rabattant la banquette arrière, le volume peut atteindre environ 1 467 L, pratique quand les charges deviennent plus volumineuses. Pour décider, comparez le volume utile et la forme d’ouverture à vos objets (valises, poussette, courses).
434 L : c’est le format “quotidien” pour les courses, un sac de sport et des valises pour un week-end. L’accès reste simple, sans avoir à démonter ou optimiser au millimètre.
Jusqu’à ~1 467 L banquette rabattue : cette extension sert quand vous passez en mode “trajet chargé”, par exemple avec une poussette pliée, des cartons ou plusieurs valises. Le volume seul ne suffit pas : vérifiez aussi le plancher, la hauteur de chargement et le fait que vos équipements rentrent sans forcer sur les côtés.
Ce que vous gagnez vraiment en rabattant
- Plus de hauteur utile pour les objets volumineux.
- Plus de flexibilité pour répartir les charges.
- La possibilité de transporter plus long sans tout empiler.
Dimensions habitacle et coffre : vérifier l’espace pour passagers, poussette et bagages
Pour juger l’adéquation de la Peugeot 2008, ne vous limitez pas aux chiffres du coffre : l’espace arrière et la possibilité de rabattre la banquette conditionnent l’emport de poussettes, sacs et bagages. Utilisez la combinaison “volume coffre + configuration banquette” pour estimer si vos trajets (vacances, courses, déménagement léger) seront confortables.
434 L à l’arrêt, puis ~1 467 L banquette rabattue : ce duo couvre deux scénarios. En configuration standard, vous gérez “comme d’habitude”. En configuration chargée, vous transformez l’arrière pour absorber les volumes difficiles à caser (poussette, valises empilées, courses en cartons).
Le point clé, c’est l’organisation : ce qui reste accessible sans tout vider (sacs du quotidien, affaires des enfants, courses du jour). Si vous alternez souvent ville et week-ends, anticipez la disposition pour éviter de décharger à chaque arrêt.
Exemple concret : week-end chargé
Avec une poussette + deux valises, vous êtes rarement “au plafond” en standard. En revanche, dès que vous ajoutez des sacs supplémentaires, des courses et un peu de matériel de loisir, l’extension jusqu’à environ 1 467 L devient utile (et plus confortable).
Comment vérifier l’encombrement chez vous : garage, portail et transport
Pour éviter les mauvaises surprises, faites un “test de gabarit” : comparez vos mesures (longueur de place, largeur entre obstacles, hauteur sous portail) aux cotes ≈ 4,30 m / 1,77 m / 1,55 m. Ajoutez une marge pour les rétroviseurs, la position du véhicule et les manœuvres. Pour le transport, vérifiez aussi l’accès au coffre et l’arrimage.
Commencez par mesurer l’espace disponible, puis comparez avec les cotes d’encombrement de la Peugeot 2008 : environ 4 304 mm de longueur, environ 1 770 mm de largeur et environ 1 550 mm de hauteur. Ensuite, ajoutez une marge latérale : en manœuvre, la largeur “avec rétroviseurs” et la trajectoire réelle prennent le dessus.
Adaptez la largeur à la contrainte : si vous stationnez entre un mur et un autre véhicule, la marge à prévoir n’est pas la même que dans une place ouverte. Pour le transport, testez aussi l’accès au coffre (ouverture, angle d’accès) et la stabilité des charges : un sac qui bouge peut gêner la fermeture ou réduire l’espace utile.
Méthode simple en 10 minutes
- Mesurez longueur, largeur et hauteur libre (portail, rampe, passages couverts).
- Ajoutez une marge de sécurité pour la manœuvre (surtout sur la largeur).
- Simulez l’entrée en angle si la place n’est pas “en ligne”.
- Vérifiez l’accès au coffre : test à blanc avec vos équipements typiques.
Pour recouper les données techniques (et choisir la version la plus proche de votre projet), vous pouvez consulter la fiche générale sur la Peugeot 2008 et les fiches techniques grand public. Pour les informations officielles et mises à jour, regardez aussi le site Peugeot.
FAQ
Quelle est la longueur de la Peugeot 2008 pour savoir si elle rentre dans un garage ?
La longueur est d’environ 4 304 mm (≈ 4,30 m). Comparez-la à la profondeur de votre garage en ajoutant une marge de manœuvre, surtout si l’entrée n’est pas parfaitement rectiligne.
Quelle est la largeur de la Peugeot 2008 et faut-il compter les rétroviseurs ?
La largeur est d’environ 1 770 mm hors rétroviseurs (≈ 1,77 m). Si votre place est étroite, comptez la largeur “réelle” en manœuvre avec les rétroviseurs pour éviter les frottements.
Quelle est la hauteur de la Peugeot 2008 pour un portail ou un parking avec limite de gabarit ?
La hauteur est d’environ 1 550 mm (≈ 1,55 m). Vérifiez la hauteur libre sous portail, rampe ou parking couvert, et gardez une marge pour les variations et le chargement.
Quel est le volume du coffre de la Peugeot 2008 et à combien peut-il monter banquette rabattue ?
Le coffre est donné à 434 L en configuration standard. En rabattant la banquette arrière, il peut atteindre environ 1 467 L, utile pour les trajets chargés.
Quelle est la garde au sol de la Peugeot 2008 pour les ralentisseurs et les bordures ?
La garde au sol est annoncée autour de 165–170 mm selon les versions. Ce repère aide à estimer le passage, mais la façon de prendre l’obstacle et la charge restent déterminantes.
L’empattement de la Peugeot 2008 aide-t-il vraiment à estimer la facilité de manœuvre en ville ?
Oui : l’empattement d’environ 2 605 mm (≈ 2,61 m) aide à anticiper la stabilité et le repositionnement lors des reculs. Vérifiez toutefois l’accès (recul possible, obstacles proches) plutôt que de vous fier uniquement à la longueur totale.
L’essentiel à retenir
- Pour stationner, comparez d’abord longueur (≈ 4,30 m), largeur (≈ 1,77 m hors rétroviseurs) et hauteur (≈ 1,55 m) à vos contraintes.
- Ajoutez une marge : la largeur “réelle” en manœuvre dépend des rétroviseurs et de la position du véhicule.
- L’empattement (≈ 2,61 m) influence la manœuvre : vérifiez surtout l’accès (recul et obstacles) plutôt que la seule longueur totale.
- La garde au sol (≈ 165–170 mm) est un repère pour les ralentisseurs, mais la façon de prendre l’obstacle compte aussi.
- Pour le quotidien, retenez 434 L de coffre ; pour les trajets chargés, visez l’extension jusqu’à ~1 467 L.
- Avant de conclure, faites un test de gabarit chez vous : place, portail, hauteur libre et marge de manœuvre.
- Pour l’usage famille/loisirs, évaluez “volume + configuration banquette” afin d’éviter les charges mal réparties.
Avec les mesures concrètes (gabarit, empattement, garde au sol et coffre), vous passez d’une fiche technique à une décision pratique—et vous évitez les mauvaises surprises au premier stationnement.